Пресс-служба Формулы-1 рассказала об особенностях трассы Гран-при Вьетнама

Стали известны особенности трассы в Ханое, на которой в апреле 2020 года пройдёт первый в истории Формулы-1 Гран-при Вьетнама. Они были представлены в релизе этапа на официальном сайте Королевских гонок.

Вьетнам станет четвёртой уличной гонкой серии, присоединившись к Монако, Сингапуру и Азербайджану. Длина трассы с 22 поворотами составит 5,565 км. Архитекторы трассы вдохновлялись аналогичными сооружениями, где уже проходят Гран-при. Их цель состояла в том, чтобы создать уникальный гибрид, сочетающий характеристики уличной трассы с топографией города. Проектировщики старались не использовать повороты на 90 градусов, что, по их мнению, придаст ощущение гонки на улице.

Например, повороты 1 и 2, приведённые на презентации трассы, напоминают начало трассы немецкого «Нюрбургринга». Повороты от 12-го до 15-го были вдохновлены первым сектором уличной трассы Монако «Сен-Дево».

Характеристики поворотов 16-19 с их резкими изменениями направлений навеяны проектировкой «эсок» из японского автодрома «Сузуки». Последние три поворота взяты из малайзийского «Сепанга»: быстрый поворот с узким радиусом входа.

На трассе Ханоя будут целые три длинные прямые. Длина первой — 1,5 км. Ожидается, что болиды разгонятся на ней до скорости свыше 335 км/ч. Длина второй — 800 м, третьей — 675 м.

Въезд и выезд из боксов пит-лейна будут построены с обходом первого и последнего поворотов. Это должно сократить время, необходимое для пит-стопа, и, следовательно, сделать тактику частых смен шин более привлекательной для зрелищности гонки.

Источник